La experiencia de la Línea 3 del Metrobús demuestra que la electromovilidad en el transporte de pasajeros es viable si hay voluntad política y modelos financieros adecuados.
Electrificar el transporte de pasajeros en México es un reto complejo, pero alcanzable. Así lo demostró Mobility ADO a través de MIVSA, su operadora del Metrobús, durante el panel internacional Autobuses eléctricos en el sur global: Kenia, Chile y México, organizado por la Alianza por la Movilidad Sostenible.
Uno de los casos más emblemáticos es la Línea 3 del Metrobús en Ciudad de México, donde Mobility ADO sustituyó por completo la flota de autobuses diésel por unidades eléctricas. Santiago Alanís, gerente general de MIVSA, explicó que la decisión no fue solo técnica, sino estratégica: “Era apostar por otros 10 años con diésel o dar el paso hacia una alternativa limpia”.
El cambio requirió rediseñar la infraestructura eléctrica, capacitar a operadores y técnicos, y asegurar una fuente energética equivalente al consumo de una ciudad mediana: cinco megawatts para operar 60 autobuses. Además, se renegoció un contrato a 15 años, permitiendo amortizar la inversión inicial. “El costo de entrada es alto, pero se compensa a largo plazo por el ahorro en mantenimiento y energía”, destacó Alanís.
Mobility ADO también impulsa la adopción de electromovilidad en rutas foráneas, un segmento tradicionalmente fuera de las políticas públicas. Según Ulises Hernández, director de Inteligencia de Flecha Amarilla, uno de los obstáculos principales es la falta de homologación normativa entre estados. “Con reglas claras y unificadas podríamos acelerar la transición”, afirmó.
Ambos representantes coincidieron en que México ya cuenta con una Estrategia Nacional de Movilidad y una ley marco, pero aún falta coordinación entre actores públicos y privados. Mobility ADO ha demostrado que sí es posible, pero se requieren condiciones que impulsen inversiones y den certidumbre jurídica.
Isabel Studer, presidenta de Sostenibilidad Global, cerró el panel señalando que los pioneros ya están actuando: “Ahora el reto es no dejarlos solos. La tecnología existe, lo que falta es la voluntad colectiva para hacerla parte del presente”.
