Unilever puso en operación su primera flota de tractocamiones eléctricos en el Valle de México, como parte de su estrategia para reducir emisiones en logística. En esta primera fase, las unidades de carga pesada tienen capacidad para mover hasta 300 toneladas diarias de producto terminado.
La apuesta se enfoca en uno de los puntos más relevantes de su operación: el transporte por carretera, segmento que representa cerca del 90% de las emisiones logísticas de la compañía. Cada tractocamión eléctrico puede evitar hasta 100 toneladas de CO2 al año.
“Impulsar eficiencia energética significa intervenir donde el impacto es mayor. En México estamos integrando soluciones de ingeniería y movilidad eléctrica que fortalecen nuestra competitividad industrial mientras reducimos emisiones de forma medible y sostenida”, señaló Regina Montes, directora de operaciones de Unilever México.
La electrificación de la flota forma parte de una estrategia más amplia de eficiencia energética y descarbonización en el país. Un ejemplo es la planta de aerosoles de Unilever en Morelos, que opera con energía eléctrica 100% renovable y ha logrado reducir más de 8,500 toneladas de CO2 al año.
En esa planta, la compañía ha incorporado concentradores solares parabólicos, calderas inteligentes y optimización de circuitos eléctricos. Además, mantiene un esquema de cero extracciones de agua de pozo mediante ajustes en sus sistemas de tratamiento.
Estas acciones se integran al plan de inversión que Unilever anunció para México en mayo de 2025. La compañía confirmó 30,000 millones de pesos para el periodo 2025-2028, destinados a expandir su capacidad industrial en el país.
Entre los proyectos incluidos se encuentra una nueva planta en Salinas Victoria, Nuevo León, que contempla la creación de 1,200 empleos directos e indirectos. Con ello, la empresa vincula crecimiento industrial, eficiencia operativa y reducción de impacto ambiental.
La incorporación de tractocamiones eléctricos marca un avance relevante para la logística de carga pesada en México. Para Unilever, el reto será escalar este modelo y mantener reducciones medibles en una de las áreas con mayor peso dentro de su huella logística.
